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雅马哈有一款Tricity MW125就是三轮摩托，MW125 由泰国工厂负责生产，早前已经向泰国、欧洲市场展开了销售。该车是厂方在 LMW（Leaning Multi Wheel，多轮倾斜）结构三轮系列的首发车型，采用一副水冷四冲程单汽缸、OHC 两汽阀的发动机，YMJET-FI 电子燃油喷注系统，最大动力输出 8.1 kw（11匹），V型皮带无段变速系统。
MW125 的最大特点，当然就是其LMW 结构的前两轮可同时倾斜的设计，前悬挂采用了四条正立式的前叉，为城市的驾驶，提供独特的舒适性、灵活性，让城市的通勤（即上下班）者在面对不同的路况之下，依然有着充足的驾驶乐趣。此外，来源于MotoGP 技术/经验的中置式油箱设计，为车辆保持前后50：50 的配重作出了重要的支持。其他方面，使用了 UBS 前后联动的碟式制动系统，前14、后12英寸直径的车轮，液晶仪表板，LED的弯灯。 这部 MW125 本土版将于9月10号开始正式供应市场，厂方的年度销售是7,000部。公布的含税零售价为35.64万日元（约为2.2万元人民币）。这样的价格，与厂方目前在本土销售的台湾产 Majesty S（155cc）之价格（约35万日元）相差无几。这款车目前还没有引进到国内销售，所以也无国内报价，暂时一般还买不到。
日本老年产业有哪些
作者：谢天爽
近日，马自达发布了最新财报，其2020财年第三财季（2019年10月1日-2019年12月31日三个月期间）的营业利润为158亿日元（约合10亿人民币），同比下降37％。
归属于母公司净利润约为65亿日元（约合4.13亿人民币），同比下滑76%。
面对财务水平的下滑，马自达决定再次下调其销量预期。
在2019年11月份时，马自达曾下调过自身销量目标，表示要在2020财年实现全球155万辆的销量。
如今，因整体销量受到中国、日本和澳大利亚等市场销量下滑的影响，马自达将上一次销量预期进一步下调至150万辆，相比上一财年的销量下降了约4%。
虽然马自达已受中日及澳大利亚等市场销量下滑影响，但是马自达第三季度在北美市场的销量增长了5%，达到102,000辆；在欧洲的销量增长了34%，达到82,000辆。
马自达首席执行官Akira?Marumoto也表示，“首要目标是实现美国市场的增长”，因为美国是马自达最大的市场。
据了解，马自达与丰田在美国阿拉巴马州共同建立的新工厂计划于2021年开业，届时将为马自达增加15万辆的年产能，新增产能专门用来生产针对美国市场的新跨界车（将取代已停产的CX-7，定位在CX-5和CX-9车型之间）。
在新工厂投产之前，马自达希望对其经销商网络进行升级。
财报显示，马自达在第三季度花费了80亿日元(约合7340万美元)的其他成本，其中就包括了美国新工厂的支出和销售网络升级的投资。END
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日本老年产业有医疗保健、家政服务、雇员年金、养老保险、养老院、互助养老等老年产业。
日本政府将养老设施分为多种类型，包括短期居住型、长期居住型、疗养型、健康恢复型等，其中政府在全国建设了约 3100 处健康恢复型养老设施和约 3700 处老年疗养医疗设施。
其中的互助养老产业，因为大多数老年人和残疾人在吃饭上都存在很大困难，为此日本形成一个社区互助组织，该组织会为老年人提供餐饮配送服务，并且设立了一个餐饮制作场所，专门为此类人群售卖廉价的便当，所以被称为“互助养老”。
扩展资料：
日本的养老产业， 经过政府、行业、商业机构的不断磨合，已经成为非常成熟的服务产业，这些养老产业在建设设施时，十分注意专业化细节，如住宅居室设计，家居用品设计，餐饮配备，看护和服务人员培训等。
并且日本养老的重心逐渐向居家养老偏移，并且开始实施护理保险制度，主要的内容就是提供居家养老服务，包括上门护理、上门帮助洗浴、日托护理等多种项目。
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