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帕萨特的汽油 滤清器 在后轮附近。如果你想更换汽油滤清器，你需要抬起汽车，然后在后轮附近有另一个罐子状的东西。这是汽油过滤器。
汽油滤芯用于过滤汽油。汽油滤芯可以过滤汽油中的水和杂质。汽油滤芯需要定期更换。
帕萨特是大众旗下的一款中型轿车，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。
新款帕萨特采用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为186马力和320牛米。这台发动机的最大功率转速为4100至6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。
高功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分，最大扭矩转速为1500至4400转/分。
19款帕萨特保养复位
看了你的问题，我来帮你分析一下，这两款车辆要是维新保修期内，都在4S店进行保养它们费用分别是，
奥迪A4
在4S店进行小保也就是1万公里保养，换机油
机滤
价格是960元，中期保养它的要求是3万公里，进行保养的项目是
机油机滤
和
空调滤芯
、汽油滤芯、
空气滤芯
还有
火花塞
更换这些下来需要3600元左右。大众
帕萨特
在4S店进行小保也就是7500公里的保养，换机油机滤价格是800元左右，帕萨特中期保养它的要求是2万公里，需要保养的项目是机油机滤和空调滤芯、汽油滤芯、空气滤芯还有火花塞更换，这些保养价格在2000元左右。
车辆保险
是
交强险
没有太大的差异，关键是其它要保险的项目，这个来讲出了
车损险
奥迪A4要高于帕萨特，其它没有什么差异，这种两款车辆保险帕萨特会在0.8万元左右，奥迪A4大概在1.0万元左右，加上车辆保养按每年3两年6万公里说，奥迪A4每年大概保养+保险会在16500元左右，而每年帕萨特保险+保养会在13200元左右，也就是奥迪A4每一年比帕萨特在这方面开支要高三千多元，不过车辆过了保修期，很多车主会选择在外面保养车辆，有选择使用机油和配件的权利，花好的价格用好的机油，可以从网上选择机滤和其它配件到个体维修店保养，出个工时费比较节省。
新帕萨特新车多少公里换机油啊 还有保养周期 请把详细的养车信息讲解一下吧 谢谢
太平洋汽车网19款帕萨特保养复位，首先关闭点火开关，熄火。然后，左手按住仪表盘上的右键（回零/调整）按钮。左手一直按住右键，同时打开点火开关。之后，左手持续按住回零/调整按钮不放等待直至保养灯进入复位模式，松开右键（回零/调整按钮）。最后，松开右键20秒内，按压一次左键菜单按钮确认复位。按上述流程操作，保养周期指示灯即被清零恢复为常规显示模式。
帕萨特保养注意事项：
1、汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次，而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。
2、在4万公里的时候需要进行一次全车油液更换。
3、每次保养的时候要对变速箱进行检查，虽然无需更换用油，但要定期检查变速箱油液量，不得私自更换非原厂用油。
4、每四万公里时检查火花塞，八万公里时需更换火花塞。（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
5000公里换机油。保养周期5000，5000，10000.后面都是10000公里仪保养了。
不管是新老车主肯定都有过这种疑问，自己的车到底该多久保养一次合适？多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或7500公里一保养，但有些保养周期长的达到了15000公里一保养，居然相差了2倍！
车主们在一起讨论的时候还发现，某一款车的保养间隔是5000公里，但更换机油机滤的时间是10000公里。一样的发动机，为什么有这个差别？并且不同地方的首保时间也不一样！到底是什么原因让汽车保养间隔相差这么多？这银子就这么花没了？
一、为什么保养间隔能相差多？
有句话大家一定很熟悉：“不同的车型、车系，保养周期是不同的。”决定车型、车系不同保养间隔的因素就是以下这三点：
1、生产技术不同
保养的目的是减少磨损，所以相对来说，更好的配件、更好的装配工艺和更合理的发动机、变速箱可以有效减少零部件之间的磨损，保养间隔就会长一些。比如，法系车的保养周期会相对长一些，日韩系车的就相对较短。
2、各种油液的保质期
配件会根据实际使用量而磨损，那是不是用得越多磨损得也就越多？那么问题来了，有的车主不经常开车，汽车的磨损程度也就相对少一些，那为什么3个月或者半年也得更换呢？问题在于做保养时加的油液。它们与空气接触后会被氧化，一氧化作用就失效了，所以过了保质期的油液是不能起到减少磨损的作用的。
3、使用条件不同
保养周期不同，还和车辆的用途和使用环境有关，比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的，用得可能就会“苦”一些；有些车辆是专门针对家庭设计的，私家车用得相对在意一些；还有一些车辆，在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用，磨损率都自然会增大。
二、保养间隔究竟谁说了算？
官方说15000km一保，店里说7500km；官方说10000km，店里说5000km，关于保养里程，4S店基本都是按照官方要求保养里程的一半来建议消费者的。不听4S店的会不会使汽车“脱保”吗？事实证明，根据车况在说明书指定范围内保养就没有问题。
1、质保期内听厂家的
在汽车质保期内的车辆，保养间隔一定要听厂家的。如果不按照保养手册规定进行保养，质保就享受不了了。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，结合每次保养前的检查结果选择保养项目进行保养。这样既不必担脱保的风险，也没有过多的花冤枉钱。
2、过了质保期听车的
出了质保期的汽车，厂家也不会再免费更换什么配件了，咱就看车的情况来决定保养间隔。每个配件都是可以检测出实际质量的，包括机油、制动液、电瓶等。最开始按照厂家推荐的保养间隔进行检查，根据实际检查结果确定哪些应该更换，哪些不需要更换，逐渐就摸索出了按需保养的方案。可以采用长效机油，这样可以延长保养间隔。
三、里程和时间以哪个为准？
1、跑路多了看里程
如果整天开着，跑的路程自然很多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，比如5000公里一保养，那么就按照如此的倍数，如5000、1万、1.5万、2万，到了这些规定的历程后就去保养，与时间无关。
2、跑路少了看时间
平时不怎么开车，一个月也开不出去个三五回，也就跑个三二百公里，一年还跑不了5000公里呢，难道一年才保养一次么？那肯定不行！如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次（低于5000公里）。
四、不能太依赖保养间隔
大部分车主开着开着，只要感觉良好就忘记了保养间隔；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养自己却6000公里时就把车开到4S店，或没到保养时间就到4S店保养，真是不心疼自己的银子啊！实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。
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