网上有关“合资大五座SUV选哪款?”话题很是火热,小编也是针对合资大五座SUV选哪款?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。
我一直认为: 只有车长在4.8米以上,轴距在2800mm以上的SUV,才能真正称得上是中型SUV,就像别克昂科威Plus这样,对七座没有刚需,又想买一部宽敞的大五座SUV带你游山玩水,昂科威Plus是很多人的候选车型列表里排名靠前的那个。隔壁大众的途观L也是关注度很高的车型,那么这两台车选哪个呢?enmmm……,这是个好问题。
先看空间
今天我们对比的车型是同为25W左右的昂科威Plus五座四驱豪华和2022款途观L 330TSI自动两驱R-Line旗舰,先看一下车身尺寸:昂科威Plus的三围和轴距分别是4845mm/1883mm/1695mm/2833mm,途观L是4735mm/1859mm/1677mm/2791mm。途观L无论长度宽度还是轴距都比昂科威Plus略小,尤其是长度,昂科威Plus长出来的110mm放在腿部就是1拳的空间,这可是实打实的优势。
来到车内,昂科威Plus的后排空间确实也印证了数据上的优势:足够的腿部纵向空间,坐进去确实感觉比途观L更宽敞些。不过印象最深的其实是座椅舒适度。美式沙发和德式运动是两种截然不同的风格,昂科威Plus的座椅柔软舒适,坐起来摸起来更有手感,典型的美式豪华风格;途观L座椅更方正,做起来更硬,可能更强调支撑的缘故吧,两种质感无所谓好坏,只是风格不同。后排还有一个细节:昂科威Plus的后排中央过道凸起更小,途观L明显高了很多。?
两部车后备厢空间相差不大,途观L是495L,昂科威Plus是515L,昂科威Plus数据上有一点优势。然而真正站在两部车的尾部你就会发现,昂科威Plus的后备厢开口均匀,方方正正的大开口,后备厢的地台基本跟后尾门门槛齐平,好拿好放。途观L的尾门开口偏小,地台低于尾门门槛,拿取大件物品不如昂科威Plus方便。最后,两部车的第二排放倒后都不能跟后备厢齐平,都有一个坎,但昂科威的坎更小。
再看动力
别克的这套黄金组合我们已经很熟悉,最近又加上了48V轻混的支持。237马力加9AT的横置布局原本就轻快平顺,增加48V轻混后,燃油经济性的表现进一步提升。大众的2.0T按车型划分好几个动力版本,以我们今天对比的同为25W左右的2022款途观L 330TSI自动两驱R-Line旗舰来看,186马力实在是跟昂科威Plus相差过大,想要更强的动力版本?加钱买四驱380TSI吧。
工作原因,我曾试过几乎所有别克的车型,对这套动力系统印象很深,起步轻快,变速箱换挡平顺,9挡在100km/h就可以挂上,整体来看,这是一套轻快,平顺,安静的动力,业内好评颇多。
48V轻混系统的加入给这套系统带来了肉眼可见的性能提升,无论是综合油耗还是自动启停,还有起步瞬间的动力,轻混系统为整车带来不少好处,我们也看到目前通用正在将48V轻混布局到全线2.0T发动机上。
途观L的动力系统相信大家也很熟悉,EA888和7速双离合是一套征战多年的系统,虽然马力和挡位数量没优势,但凭借双离合的先天特性和更轻的车身,油耗和零百加速跟昂科威Plus相差不大。然而若论起科技和智能,仍是别克更新一些。
5座版的昂科威Plus还有四驱系统加持,途观L想要四驱就只能选7座了。别克的这套四驱系统就像它的动力一样,也有很多独有的技术特色,多路况模式,可完全断开的中差,再加上CDC全时主动液力减振系统,昂科威Plus的脱困能力和底盘质感都要明显更好一些。
智能配置
别克的这部昂科威Plus是通用第一次提出VIP电子架构概念的车辆,想必大家对这个名词还比较陌生。简而言之,VIP电子架构意思就是以OTA为核心的全车各个核心部件远程化升级和高速网络通讯的总称,是车辆智能一体化通讯和升级的概念。?
说详细点,就是搭载VIP电子架构的汽车无论是动力系统,底盘悬架系统,智能车机系统,还是车身控制系统和娱乐通讯系统,都可以通过OTA远程升级,并具备远程监控和通讯能力,一部手机可以随时掌控车辆的大部分信息,远程启动和授权驾驶这些都轻松实现。车联网方面,昂科威Plus还搭载了迭代更新的eConnect智能互联科技,功能丰富实用,操作流畅,用户还可享受每年100G OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。值得一提的是,别克昂科威Plus支持百度CarLife和无线Apple CarPlay手机映射功能,更符合年轻消费者对于互联交互的需求。
大众途观L在这方面还没办法跟得上<a href="
本文来自易车号作者大伟说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
昂科威与途观L价格非常接近,昂科威售价21.99-31.99万元,途观L售价为22.38-35.98万元;两者均是目前为数不多能够挤进销量前十的合资车型。面对这样的一个状况,对于曾经头顶“神车”光环的途观来说绝对是一件不乐见,没有面子的事情。所以,这也让上海大众不得不抓紧更新换代,在2016年年底带来这款加长版的全新途观L。
大前灯和大轮圈,视觉上更有冲击力,从后视镜下方延伸的腰线,穿过后门直达尾灯,也使得车身线条更为流畅和谐。有后发优势,2018款昂科威28更换了9at,在燃油经济性和平顺序略有下降。总得来说,这两台车各自有~各自的特点,购车时还要亲自试驾更能有直观感受。
我一直在说,昂科威我唯一不满意的是车标,其他都好满意啊。其实我很想BBA,但是买不起同样配置的BBA啦。发动机启停,虽然这个配置不能算是优势,但我要夸一下,真的是在30万以内的车型里的标杆水准,震动极小,几乎是感受不到。但大众高功率同排量下还是比别克低!通用这个2.0T是几年前的“沃德十佳”发动机,大众EA8882.0T也好象是“沃德十佳”,我不知车黑们凭什么说大众发动机比别克好!
这些足以说明昂科威货不对等;其次11万+的迈锐宝使用的变速箱是6T45-2.5代6挡手自一体变速箱,而指导价21.99-23.99万的1.5T昂科威却在用通用七档干式双离合。大众的品牌影响力就不用说了,在中国就是信仰和神车,这一点别克望其项背。大众的牌子要比别克硬一点,也就是面子要好一点。
关于“合资大五座SUV选哪款?”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!
本文来自作者[风帘]投稿,不代表可乏号立场,如若转载,请注明出处:https://www.uknfrlk.cn/kf/1986.html
评论列表(3条)
我是可乏号的签约作者“风帘”
本文概览:网上有关“合资大五座SUV选哪款?”话题很是火热,小编也是针对合资大五座SUV选哪款?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。我...
文章不错《合资大五座SUV选哪款?》内容很有帮助