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四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。并不是每个发动机都是一样的，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。
气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。
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注意事项：
1、活塞环磨损引发的缸压不足是老车比较常发生的情况。活塞环一般有三道，两道气环一道油环。气环的作用是阻隔混合气窜入到曲轴箱中，而油环的作用是将曲轴甩上来的机油分布到汽缸壁上，用以润滑减少汽缸壁和活塞环的磨损。
2、气缸轴心之负荷与移动方向要一致，不可以有侧向负载，会导致轴心表面磨耗及损伤，并使轴封迫紧破损造成漏气及作动不顺畅之情形。
3、外部导杆或轴端连接物体部位，轴端连接必须避免连接干涉现象，最好是连接浮动接头或角度可调整装置，要避免不平衡之作动不良与气缸损坏之原因。
4、气缸管内壁及轴心为精品加工品，此部分要避免碰刮伤，尤其气缸管之外管损伤会导致管壁变形，是造成气缸动作不良与气缸损坏之原因。
百度百科-车用柴油机
百度百科-气压缸
汽车缸压正常是多少
一般来说4缸汽车的缸压不低于700kpa才是正常的，但是有些车型的正常缸压是不一样的。欧美系车辆的缸压一般是在1200kpa到1300kpa之间，日系车辆的缸压一般是在1100kpa左右。车辆如果出现缸压不正常的情况，很有可能是发动机出现问题了，要及时到4s店或者维修店找专业的人员检测并维修。 缸压不足就会导致车辆的燃烧效率降低，车辆动力不足，燃油消耗量上升，发动机持续高温。在燃烧的时候不完全充分，使得发动机积碳变多，发动机还会出现抖动严重的情况。混合气就跑到曲轴箱里面，曲轴箱的压力就会上升，甚至会出现爆炸的现象。在行驶车辆的时候排气管会冒黑烟，还会经常出现熄火的现象。缸压修复小妙招：
1、汽车冷却系统出现问题，影响发动机散热，使得气缸一直在高温运转，导致了活塞跟气缸体抱死造成拉缸磨损，气缸就会出现压力不足的情况。要检查冷却系统的水路有没有出现堵塞，冷却水有没有缺少，管道有没有出现漏水情况； 2、气缸垫损坏或者密封性降低，造成气缸体跟气缸盖的气密性不足，导致气缸压力不足。气缸垫损坏就要更换新的气缸垫； 3、气门间隙过大、气门弹簧弹力不足、气门出现磨损都会导致气缸压力不足的现象，这时候就要更换新的气门； 4、气缸摩擦间隙过大会导致气缸出现压力不足的情况。如果摩擦是在可以维修范围内的情况下就可以将气缸套镶嵌在里面，然后再进行镗缸处理。 气缸是在发动机里面的，它如果出现损坏，那么维修的费用是比较高的，接近大修了。如果要更换气缸垫，那么在4s店需要2000元左右，主要是因为更换的时间较长，所需要的工时费就更多。如果要更换气门，不同的车型会导致价格不一样，一般来说总共需要1500元左右。四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。
并不是每个发动机都是一样的，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。
1、气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车（如东风140、解放141）在6—8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力，即可判断发动机有故障。
2、?因为不同的汽车和车型的缸径和冲程是不一样的。所以这个数据也不一样。检测缸压最简单的办法就是四个缸压应该是一样的。如果有一个缸压跟其余的不同。那就是这个气缸工作不正常。
3、5.0升V10发动机是十缸，V型排列的发动机。每个汽缸的压缩体积是0.5升。而单缸发动机由于只有一个汽缸，这就无所谓直列还是其他排列了。5.0升单缸发动机由于只有一个汽缸那么汽缸的压缩体积就是5升。在使用过程中，由于现在大量使用的是往复活塞式四冲程发动机。
扩展资料?
测量缸压的准确方法
一、起动发动机达到正常工作温度；
二、卸下所有高压线，将所有火花塞旋松至两圈，启动马达6-8秒以上，利用缸筒压缩气压将火花塞周围杂物吹出，如不彻底须用压缩空气吹净火花塞周围。
三、小心取下所有火花塞，检查火花塞可以发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环与缸壁之间有磨损或气门导管磨损，火花塞烧坏说明真空泄漏。
四、将气缸压力表接头接入火花塞口处，螺口拧紧3-5kg/M或将压力表橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔。
五、用起动机带动发动机，直至通过4个压缩行程，在每个压缩冲程上，测量值发生轻微的脉冲，注意第一冲程和第四冲程的读数。确保电瓶已充足了电，起动机处于良好的状态并以正常速度带动发动机。用起动机带动发动机的速度太慢，会导致错误的结果。
六、读出测量仪读数后，填入“登记表”，按下测量仪锥端的放气阀减压，依次测量其他缸筒缸压。
参考资料百度百科-气缸
参考资料百度百科-发动机
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