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稳重大气的外形，轿车化的内饰，强劲的动力，舒适的乘坐空间，再加上新技术新装备，全新上市的福特新世代全顺也许正标志着中国一个新轻客时代的到来。
FORD家族的前脸
福特新世代全顺外形稳重大气又不乏时尚动感，还有很多轿车的元素融合其中。硬朗的前脸，线条感很强。复合式的同色保险杠，显得结实耐用。两个菱形大灯组炯炯有神。隐藏式的流线型A柱与车窗形成一体式设计，可以有效降低视线的盲区。新世代全顺还在轻客中率先采用了平贴式车窗设计，大气美观又可以起到降低行车噪音的作用。
轿车化设计的内饰
福特新世代全顺的驾驶室和一般家用轿车的驾驶室非常相似，但其宽大程度却是轿车不能比拟的。福特新世代全顺将“轿车化设计”的概念更是应用到了内饰上。首先映入眼帘的是，新世代全顺的方向盘几乎和福克斯的四幅方向盘一模一样。高清晰的数字仪表盘，既有显示功能又有对信息的存储功能。非常简洁的中控台，中控台的下方是小巧而紧凑的排挡杆，这种一体式设计，不仅使换挡更为顺手，更为前排的三人座位节省了很大空间。
驾驶员的座椅可以八向调节，舒适的全车座椅设计对身体都提供了很好的支撑和包裹，腿部空间也很充裕。立体式布纹设计，质感高档。实用的多功能置物翻转板，可以用做杯架、烟缸架、储物、写字板、PC电脑托架等。还有很多储物盒，全面而又实用。
强劲而稳健的动力
福特新世代全顺发动机的声响非常轻微。这台福特原厂的电控可变截面涡轮增压DURATORQTDCI高压共轨柴油发动机果然名不虚传。匹配这台大扭矩大功率发动机的，是一款德国GFT6速手动变速箱。新世代全顺的发动机和变速箱是一体式进口，而且应用到轻客车型也尚属首次。挂入一挡，平顺起步，动力足够，每次换挡时整车基本都无顿挫感和抖动感。
据工作人员介绍，这台发动机升功率达到43kW/L，这个数值甚至超出了某些豪华轿车的水平，这为其所能达到的170 km/h的最高安全时速提供了充分的保障。
即使时速在100km/h以上时，窗外的风噪也几乎感觉不到，这主要得力于上文提到过的平贴式车窗设计，这也是福特新世代全顺轿车标准的NVH静音工程的一部分。
据工作人员介绍，新世代全顺配备了最新技术的BOSCHABS 8.0系统，这在国内的轻客上是最先进的，并且ESP 8.0还是首次使用在轻客车型上。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，装备先进的ESP ，无疑是轻客操控性能提升革命性的一步，大幅提升了整车的行驶安全性和稳定性。
小结：
与轿车一样的操控感，和汽油发动机一样微小的噪声，但却拥有更强劲的动力而且还省油。总体来说，福特新世代全顺延续了全顺系列“可靠、高效、耐用”的传统，又紧扣国际上“轿车化、安全化、柴油化、环保化”的商用车趋势，在动力、空间、舒适、操控、承载等方面均有质的飞跃。在欧洲，新世代全顺已经成为家喻户晓的经典轻客，成为欧洲商务、物流的主流车型。而在中国，又创下了多项轻客行业的第一，势必会在轻客市场上大展拳脚，继续全顺家族的辉煌。
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