网上有关“带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火？”话题很是火热，小编也是针对带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
带涡轮增压的车停车后不能立即熄火，因为发动机在高速运转下增压器的蜗轮转速非常高，达到1分钟有一万多转，这个时候如果马上熄火，机油泵就立刻停止供油给增压器的轴承，而轴承得不到润滑，在高速运转下很快就会被烧坏，所以带废气增压器的发动机熄火前最好怠速运转5分钟后再熄火。
为保护增压器，在高速行驶后停车时，涡轮增压车都要先让发动机怠速运转一会儿后才熄火。如果等不及这几分钟，那么可以在车上安装Turbo
Timer延时熄火装置。这样即使立刻关钥匙门锁车走人，发动机还会在“Turbo
Timer”的控制下运转几分钟才熄火。
扩展资料
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压器的工作转速每分钟高达数万甚至十万多转，所以其轴承需要高效的润滑。而为涡轮增压器提供润滑的是发动机机油泵。如果高速行车后，立刻关闭发动机，机油泵也就停止工作了。而此时涡轮增压器叶片因惯性作用，还在高速运转中，失去有效润滑后自然很容易损坏。
参考资料：
两万转马达和一万转马达有什么区别?
1、普通小轿车的发动机最高转速也就5000-6000转（每分钟），但正常状况下，99%的时间都只是工作在3000转以下，这是为了省油，也为了爱护发动机，延长其使用寿命！
2、所以普通民用汽车发动机是不可能有超过1万转的，暂时只有专业赛车发动机才会有。例如F1方程式赛车的发动机转速就高达1万9千转，而整个比赛过程基本上都是工作在1万转以上，所以F1赛车才会有那震耳欲聋、撕心裂肺的尖叫声。
扩展资料：
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
参考资料：
发动机最高转速超过10000转需要满足什么
两万转马达和一万转马达的区别：
1、两万转是由于转速高,所以电机功率密度高,而体积远小于功率普通的电机,可以比一万转有效的节约材料。
2、两万转可与原动机相连,取消了传统的减速机构,传动效率高,比一万转噪音小。
3、两万转由于高速电机转动惯量小,所以动态相应快。高速电机正成为电机领域的研究热点。
一定想知道发动机的最高转速超过10000转需要满足什么吧。 那么，和汽车编辑一起调查一下吧。 也许对你有帮助哦。
润滑系统必须提供足够的润滑，曲轴的强度必须足够高，连杆和活塞的强度也必须足够高，阀和阀弹簧的强度也必须足够高。
发动机转速过高对散热系统和润滑系统也是一大考验，散热和润滑需要跟上。
如果润滑系统跟不上，发动机会瞬间报废。
大多数赛车发动机的转速基本上是每转一万圈，而赛车追求高转速区间的动力输出。
f1赛车的发动机转速通常在15000转每分钟上下浮动。 宝马的f1发动机极限转速曾经是19000转每分钟，宝马的这台f1发动机怠速是7000转每分钟。
马力等于转矩和转速的乘积，当然转速越高马力也越大。
车辆发动机在工作时有四个行程：进气行程、压缩行程、功行程、排气行程。
车辆发动机在工作中活塞不断左右旋转，曲轴将活塞的左右运动转化为旋转运动。
如果要达到高转速，气缸的行程必须短。 这个样子有利于高转速。
气缸的行程较长时，发动机的扭矩会非常大，但转速不会很高。
大多数民用车基本上追求低转速下的扭矩表现症状。
关于“带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[邻家夏真]投稿，不代表可乏号立场，如若转载，请注明出处：https://www.uknfrlk.cn/kf/1405.html
评论列表（3条）
我是可乏号的签约作者“邻家夏真”
本文概览：网上有关“带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火？”话题很是火热，小编也是针对带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问...
文章不错《带涡轮增压车停车后是否不能立即熄火？》内容很有帮助