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发动机电路：电装或者NGK 热值为7度双铱金火花塞；点火增强；稳压雷神，全车地线。
发动机机械：轻量化普利盘（凸轮轴皮带轮）使用陶瓷的。轻量化离合器大飞轮。
发动机进气：电子涡轮；风箱或者高流量风格。
发动机排气：尾端选择回压或者直排等，每个排气的使用效果是不一样的，需要自己去稍微学习一下就可以了~
油品：使用嘉实多5W-30或者5W-40的全合成机油（极护），不要使用0W的，马6使用0W的话可能会因为机油流量传感器误判出现发动机故障灯亮。变速箱使用全合成变速箱油，不管是手动还是自动都能采购到，但市场级别比较高的变速箱油比较难找。
车身：加装前后顶吧就足够了。全车建议做隔音。
轮胎: 选择“雅泛迪”轻量化轮毂，一个比原车的相差一斤都有了，像OZ的什么国际品牌就不用考虑了，贵的都买不起，买起的都是假的。选择轻量化的轮胎螺丝。
最基础的就这些了，要是还不能满足就直接上涡轮了，拆发动机，还有轻量化曲轴和火花塞，动力太强的话你就可以连刹车都改了~
通常情况下，汽车使用手册中规定
火花塞
的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。此外还可根据火花塞的故障现象判断是否要提前或是缩短手册"标准"进行更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重
烧蚀
，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化：
1、电极熔化且
绝缘体
呈白色，这种现象表明
燃烧室
内温度过高。这可能是燃烧室
内积
炭过多，从而造成
气门间隙
过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。
2、电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者
汽油辛烷值
过低，火花塞
热值
过高等原因带来的。
3、绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，
爆震
燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致
发动机爆震
燃烧。
4、绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。
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