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下坡时可以挂一档的。
下坡时可以挂一档的，并且低挡位在下坡的过程中能够更好地拖住时速，让车子在制动系统的情况下并不会过度依靠刹车踏板。而下坡挂一档，也是认可的最好长距离下坡的一种操作方法，也是最安全可靠的一种下坡方法。不论是针对大型货车或是轿车而言，这类方法一样可用。
手动挡到三挡上下更加适合，在下坡道时，挡位越低越安全性。而手动挡在下坡时挡位选择更多的关键点在坡的角度上。左右高架路，尽管很陡，可是速率最少40码，4档5档也没什么问题。自然，半坡起步务必用1档相互配合刹车。
假如踩刹车，离合半联动，非常容易导致熄火。一般倾斜度（15度上下）跟车2档就可以。斜坡1档（一般发生在地下停车场）。超过30度的坡，油门踏板不可以彻底放宽，小排量车非常容易歇火。
在驾驶汽车时我们经常可以遇到一些比较陡峭的坡道。
在下这些陡坡时很多有经验的驾驶员都会挂入低速挡，这样可以利用发动机制动来帮助汽车减速。
如果下陡坡时只依靠制动系统减速，那很可能会导致制动系统出现过热失灵的情况。
如果在下坡时制动系统过热失灵了，那是非常危险的。
所以在下陡坡时要挂入1挡或2挡。
那么很多车友就担心，挂1挡下坡会损伤汽车的发动机。
其实这种担心完全是多余的，挂入1挡下坡对发动机是没有损伤的。
在挂入1挡时，变速箱与车轮是连接在一起的。
此时变速箱的动力输入轴是转动的。
如果不踩下离合器踏板，那么离合器片与压盘是连接在一起的。
压盘固定在发动机飞轮上，离合器片又与变速箱的动力输入轴连接在一起，所以此时发动机与变速箱是连接在一起的。
由于1挡的传动比很大，并且下坡时不会踩油门，所以发动机可以反拖汽车从而起到减速的作用。
在下陡坡时挂入低速挡可以提高行驶安全性。
如果自己驾驶的是自动挡汽车，在下陡坡时可以使用l挡或m挡。
m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后驾驶员可以使用换挡拨片或换挡杆来控制变速箱的挡位，此时驾驶员可以挂入低速挡。
大部分at变速箱和双离合变速箱是没有l挡的，只有一些cvt变速箱才有l挡。
l是low的缩写，这代表低速挡。
挂入l挡后变速箱可以保持在较低的挡位不升挡。
在下坡时，不要踩下离合器踏板，否则汽车的速度会加快，此时是非常危险的。
下坡时也不要半踩离合器踏板，否则会加快离合器片的磨损速度。
在上一些比较陡峭的坡道时，也需要使用低速挡，这样可以提高轮上扭矩从而帮助汽车顺利爬坡。 @2019
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